affordable holidays and accommodation for the world cup

SafariNow

Monday, February 11, 2013

Paypal VCC and Paypal Virtual Credit Card

I am providing Paypal VCC or  Paypal Virtual Credit card for verifying your Paypal account.

This VCC will work for all countries where Paypal is  allowed.

For buying Paypal VCC  or Bulk Purchase of Paypal VCC . talk me on skype id speakmeme or Email me at ceo@speakmeme.com 

I accept Liberty Reserve and Paypal Payments for this.

For more details Visit http://choicedelhi.in/listing/paypal-vcc-or-paypay-verified-accounts/

Tuesday, February 5, 2013

Bing Coupon in Australia

DLL Incorporation provides Bing coupons of 325$, 250$, 200$ and 100$  only in 25$ . It is worldwide series and working with new accounts.It is set of 4 codes which you can use in same account.we also provides Facebook Coupons of 50$ and Provides Facebook Likes.

For any inquiry call +91-9136075049 Skype – speakmeme email bestboydelhi@gmail.com We accept Bank Deposit , Net banking , Liberty Reserve and Paypal Payments.

Monday, February 4, 2013

Movers and Packers in Delhi


Packers-movers-delhi-ncr.agarwal-packer-mover.com/movers-and-packers-in-delhi.html is a leading online platform for Service Seekers & Service Provider in Packers and Movers industry. We have wide network of Packers and Movers across the India. All of our Packers and Movers partners are very well experienced and well equipped for all your Moving needs. We have been serving our customers with great sanctification.

We Provides Packers and Movers in Delhi, Packers and Movers Delhi, Movers and Packers in Delhi, Movers and Packers Delhi

relocation services, packers movers delhi, movers packers delhi

Fanshala Vouchers of 100$ and 50$

DLL Incorporation is providing Fanshala Vouchers of 100$ and 50$ its works well with new accounts , you do not need to attach any card or do not need to add payment .

Just add the coupon and start your advertisement on Walls of Facebook pages and get lot of leads and clicks. Accounts are running successfully . 

PRICE FOR 100$ FANSHALA VOUCHER IS 7$ or 350 INR
PRICE FOR 50$ FANSHALA VOUCHER IS 4$ or 200 INR

PAYMENT METHOD PAYPAL (MY ID PP ID ISceo@speakmeme.com)

LR ID is U5994368  choicedelhi
 
We accept Bank or netbanking payment also for Indian customers .

I am also running my ad by using the voucher you can see the  proof on below link :-


FOR BUYING WORKING VOUCHERS FOR FANSHALA CALL US AT +91-9136075049 
TALK ON SKYPE ID SPEAKMEME  GTALK IDCEO@SPEAKMEME.COM

For more details visit www.speakmeme.com 

Sunday, February 3, 2013

Facebook Coupons For New Accounts

DLL incorporation is selling Facebook Coupons for New accounts , It is worldwide working coupon.

It is 50$ value Coupon , Its price is 10$ only , you can redeem in any new account less 15 days old.

You can buy from www.speakmeme.com We accept Paypal And Liberty Reserve payments.

For more details contact us on skype speakmeme or email us atceo@speakmeme.com

Friday, February 1, 2013

Новости каждый день

Новости каждый день


Т-26 советский легкий танк

Posted: 01 Feb 2013 02:37 AM PST

Т-26 — советский лёгкий танк. 

Спроектирован и создан на базе английского танка «Виккерс Mk.E», приобретенного в 1930 году. Принят на вооружение в СССР в 1931 году.

изображение

К началу 1930-х годов танковый парк СССР состоял в первую очередь из массового лёгкого танка поддержки пехоты Т-18, а также разнотипных британских танков времен Первой мировой войны, чья боевая ценность была недостаточной из-за устарелой конструкции, изношенности узлов и проблем со снабжением запасными частями. 

Т-18 выполнил первоначальную задачу насыщения революционной красной армии боеспособными и сравнительно современными танками, а также освоения промышленностью производства танков. Однако характеристики Т-18, являвшегося лишь глубокой модернизацией F.T. периода Первой мировой войны, уже к 1929 году не удовлетворяли требованиям Генерального штаба РККА. После ознакомления с опытными немецкими танками в ходе советско-германского сотрудничества, а также с танками других стран в ходе ознакомительной поездки начальника УММ И. Халепского по США и странам Европы, был сделан вывод об отставании уровня советских танков.5 Для замены Т-18, конструкторским бюро ОАТ с осени 1929 года велась разработка нового танка сопровождения пехоты Т-19, но работы по нему по ряду причин затягивались6. В конце 1929 года на заседании коллегии ГУВП был сделан вывод о том, что в связи с отсутствием у советских танковых конструкторов должного опыта и неразвитостью промышленной базы, сроки разработки советских танков и их заданные ТТХ не выдерживаются, а созданные проекты не пригодны для серийного производства. В связи с этим 5 декабря комиссией под председательством Наркомтяжпрома Г. Орджоникидзе было принято решение об обращении к зарубежному опыту.


В СССР первые из прибывших танков поступили в распоряжение «специальной комиссии по новым танкам РККА» под руководством С. Гинзбурга, задачей которой являлся выбор танка для принятия на вооружение армии14. С 24 декабря по 5 января три В-26 были подвергнуты испытаниям в районе Поклонной горы, на основании которых комиссией были сделаны «довольно сдержанные» выводы.15 Но на состоявшейся 8—11 января демонстрации двух танков перед представителями высшего командования РККА и Московского военного округа, В-26 вызвал у них бурное одобрение и уже 9 января последовало распоряжение К. Ворошилова: «…решить наконец вопрос об целесообразности организации производства В-26 в СССР», а Гинзбургу было приказано представить Наркомвоенмору список отмеченных в ходе испытаний преимуществ и недостатков В-26 по сравнению с Т-19.15

Двухбашенный Т-26 ранних выпусков с цельноклёпаными корпусом и башнями и пулемётным вооружением
Для производства Т-26 за отсутствием альтернатив был выбран ленинградский завод «Большевик», до этого занимавшийся выпуском Т-18. Позднее предполагалось подключить к производству и достраивавшийся Сталинградский тракторный завод19. Рассматривался и Челябинский тракторный завод, тоже находившийся в процессе строительства. Проектными работами по подготовке производства, а впоследствии и модернизации танка, руководил С. Гинзбург20. Первоначально заводу «Большевик» был выдан план на производство 500 Т-26 в 1931 году, позднее это число было сокращено до 300 с выпуском первого танка не позднее 1 мая, но и этой цифры достичь не удалось1921. Хотя завод ранее выпускал подобными темпами Т-1822, новый танк оказался значительно сложнее в производстве19. Весной 1931 года занимавшимся Т-26 отделом завода, первоначально состоявшим лишь из 5 человек, были осуществлены только подготовка к производству и изготовление двух эталонных экземпляров танка. К 1 мая были закончены рабочие чертежи, а 16 июня одобрен технологический процесс и начато изготовление оборудования для массового производства.23
В июле 1931 года началось изготовление по временной технологии установочной (предсерийной) партии из 10 танков с корпусами из неброневой стали, с широким использованием импортных комплектующих.2419 Конструкция машин в точности повторяла британский оригинал, отличаясь лишь вооружением, состоявшим из 37-мм пушки ПС-1 в правой башне и 7,62-мм пулемёта ДТ-29 в левой19. В ходе производства сразу выявился ряд серьёзных проблем, при этом, хотя конструкторское бюро с самого начала работ неоднократно предлагало ввести в конструкцию доработки, направленные на упрощение технологии изготовления, все эти попытки пресекались высшим руководством.23 Больше всего проблем приносил двигатель танка, который, несмотря на кажущуюся простоту, требовал более высокой культуры производства, чем мог обеспечить советский завод25 — первое время считалось нормальным, если брак по двигателям составлял до 65 %.24 Кроме этого, Ижорскому заводу, поставлявшему корпуса танков, поначалу не удавалось из-за высокого процента брака наладить производство 13-мм бронелистов, в результате чего на значительной части корпусов вместо них применялись 10-мм25. Но и 10-мм листы на поставляемых корпусах имели многочисленные сквозные трещины и из-за низкого качества первоначально на испытаниях пробивались 7,62-мм винтовочной бронебойной пулей с дистанции 150—200 м.24 До ноября корпуса танков выпускались со сборкой полностью на болтах и винтах, чтобы обеспечить замену бронелистов кондиционными.26 В итоге на танках установочной партии двигатели фактически не работали, и передвигаться танки могли лишь при перестановке на них импортного двигателя с эталонного В-26.

В августе 1931 года началось изготовление первой серийной партии из 15 танков, отличавшихся от предсерийных башнями увеличенной высоты со смотровыми лючком и щелями в верхней части, более приспособленными для производства на доступном оборудовании.2425 Но и на этих танках двигатели оказались неработоспособны, и добиться движения серийных танков своим ходом удалось только осенью того же года.24 Спешка с освоением производства привела к тому, что на заводе до 1934 года не было точно установленного технологического процесса, а стоимость танков почти вдвое превышала стоимость изготовленных в Великобритании В-26.242027 К концу 1931 года были изготовлены 120 танков, но из-за низкого качества ни один из них сдать военной приёмке поначалу не удавалось. Лишь после длительных переговоров армия согласилась принять, по разным данным, 882028 или 10025 танков, причём 35 из них условно, так как они имели корпуса из неброневой стали20. Причём и на этих танках двигатели заводу было предписано заменить, так как при работе под нагрузкой они «издавали множественные посторонние шумы и испытывали перебои».28
Такая ситуация привела к возобновлению работ над Т-19 и ТММ,24 а также созданию упрощённого малого танка Т-34, с помощью которого предлагалось компенсировать численную нехватку танка сопровождения в случае угрозы войны.29 Тем не менее, принятый в сентябре 1931 года план, предусматривавший выпуск 3000 Т-26 в 1932 году, скорректирован не был даже после того, как стала ясной неспособность СТЗ присоединиться в то время к производству. Лишь в феврале 1932 года Комитет обороны разрешил заводу вносить в конструкцию танка любые изменения, которые «не снижали бы боевых качеств и способствовали увеличению выпуска».30 Кроме того, для лучшей организации работ танковое производство на заводе «Большевик» было с февраля выделено в отдельный завод № 17425. Число предприятий-смежников к концу 1932 года достигло пятнадцати, в их число входили: Ижорский завод (броневые корпуса и башни), «Красный Октябрь» (коробки передач и карданные валы), «Красный путиловец» (ходовая часть), «Большевик» (полуфабрикаты двигателей) и Завод № 7 (котельно-жестяные изделия)27. Кроме того, к производству двигателей планировалось привлечь НАЗ и АМО.31 На ряде из них с производством столь сложных узлов возникли проблемы27, в результате чего сроки поставок комплектующих затягивались, а процент брака, по докладу директора завода № 174 К. Сиркена от 26 апреля, доходил до 70—88 % по двигателям и 34—41 % по корпусам.32 В результате всего этого план производства танков вновь был сорван: к июлю сдан армии был лишь 241 танк в дополнение к принятым в 1931 году,32 а всего до конца года заводу удалось изготовить, по разным данным, 134133 или 141034 танков, из которых предъявлен к сдаче был 1361, а приняты только 95034.

Т-26 с клёпаным корпусом и башнями и пулемётно-пушечным вооружением
Конструкция танка в ходе производства постоянно совершенствовалась. Помимо ввода новых башен, в 1931 году двигатель был отодвинут к корме, чтобы обеспечить ему лучшие условия работы, а с начала 1932 года были введены новые топливный и масляный баки, а с 1 марта того же года на Т-26 начали устанавливать короб над решёткой воздуховывода, защищавший двигатель от попадания осадков. С. Гинзбург также предлагал в марте 1932 года перейти на наклонную лобовую деталь корпуса, что позволило бы повысить как технологичность, так и защищённость танка, но эта инициатива поддержана не была. В январе — марте 1932 года была выпущена партия из 22 машин со сварными корпусами, но из-за отсутствия производственной базы в тот период сварка распространения не получила.31 Тем не менее, в 1932—1933 годах постепенно начала внедряться сварка в конструкции корпусов и башен, при этом параллельно могли выпускаться корпуса как цельноклёпаной и цельносварной конструкции, так и смешанные клёпано-сварные. На корпуса, независимо от конструкции, могли устанавливаться как клёпаные или сварные, так и смешанной конструкции башни, причём на один танк порой попадали башни разных типов35. С сентября 1932 года была усилена бронезащита танка заменой 13-мм бронелистов на 15-мм2.
Параллельно выпускались два варианта танков — с пулемётным вооружением и с пулемётно-пушечным, состоявшим из пулемёта ДТ-29 в левой башне и 37-мм пушки в правой. Пулемётные танки в конце 1932 года начали выпускаться с шаровыми установками для новых пулемётов ДТУ, но поскольку последние были вскоре сняты с производства, танки этих серий оказались безоружными и на них в дальнейшем пришлось заменить лобовые листы башен на подходящие для установки старых ДТ-29.36 На пушечных танках устанавливались 37-мм пушка Гочкиса или её модифицированный советский вариант «Гочкис-ПС»,37 но выпуск этих орудий сворачивался и для вооружения Т-26 пришлось демонтировать пушки с выводившихся из боевых частей Т-18 и даже F.T.38. Ещё на этапе подготовки к производству Т-26 предполагалось вооружить его более мощной 37-мм пушкой ПС-2, но опытные образцы последней так и не были доведены до работоспособного состояния39. Кроме того, ПС-2 имела бо?льшие по сравнению с ПС-1 размеры казённой части и длину отката и на Т-26 предполагалось устанавливать её в средней башне от опытного в то время танка Т-35. Другой альтернативой стала пушка Б-3, полученная наложением ствола противотанковой пушки фирмы «Рейнметалл» на ложе ПС-2. Работы по ней шли более успешно, но кроме того, из-за меньших размеров Б-3 могла устанавливаться в штатной пулемётной башне40. Испытания пушки в танке осенью 1931 года прошли успешно, но производство Б-3 разворачивалось намного медленней, чем ожидалось и на Т-26 они попали лишь в незначительном количестве, а с лета 1932 года все производимые орудия этого типа должны были поступать на вооружение танков БТ-239. В конце 1933 года по предложению М. Тухачевского прорабатывалась установка в одной из башен танка 76-мм безоткатной пушки конструкции Л. Курчевского, но проведённые 9 марта 1934 года испытания показали ряд недостатков такого орудия — общая недоведённость конструкции, неудобство заряжания на ходу, образование позади орудия при выстреле струи раскалённых газов, опасной для сопровождающей пехоты — в результате чего дальнейшие работы в этом направлении были прекращены.

Hotels in South Delhi


http://tourtraveltourism.com/india/hotels-delhi/hotels-at-south-delhi.html If you are searching for Hotels at South Delhi then just relax because you are in right place now. You will get such a fantastic support that you have never thought of that. We will help you and guide in every movement for a best hotels in Delhi from East to West and North to South. Tour Travel Tourism.Com is an online platform where you'll get Hotels at South Delhi, List of Hotels at South Delhi, Hotels in South Delhi. Find Best, Budget and Affordable Hotels near Railway Station or Airport on Tourtraveltourism.com